지난 7월 말 즈음 퇴근길, 갑자기 우측 헤드라이트 주간주행/차폭등 경고 신호가 발생했다.
무슨경고인가 확인하니 조수석 헤드라이트의 주간주행/차폭등에 불이 들어오지 않는 불량이 발생했다.
조수석 주간주행/차폭등 불량
그리고, 운전석쪽 주간주행/차폭등(일명 엔젤아이등, 내차의 경우)에 황변현상을 어떻게 수리하나 고민하던 차에…
멀청하던 조수석 주간주행/차폭등에 문제가 생기다니.. 다행히 전조등은 양쪽 다 이상이 없어서 2-3주는 그냥 외눈으로 다녔다.(모양이 좀 빠지지만…, 나중에 안 사살이지만, 주간주행등(DRL) 불량은 불법이란 걸…, ㅜㅜ)
살아있는 전조등
참고로, 주간주행등(DRL, Daytime Running Light)은 법적으로 2015년 7월 이후 생산되는 모든 차량에 탑재된 기능으로 주간주행등 불량상태로 주행은 불법임. 당연히 차량점검시 불합격 사항이므로 무조건 수리해야 하는 상황… 에궁.. 출고된지 10년이 넘으니 여기저기 고장이…..
BMW 순정부품은 상당히 비싸다는 것을 경험(후미등 유닛 60만원 이상)한 후 셀프 수리를 우선적 알아보기 시작.
전조등 셀프 DIY 수리에 대하여 알아 보면 볼수록 후미등, 브레이크 등 셀프 수리와는 비교불가 수준…
앞범퍼 해체, 타이어 커버분리, 헤드라이트 유닛 분리, 헤드라이트 몸통과 앞 투명커버 분리, 헤드라이트 유닛 내부에 있는 LED 보드 교체, 다시 조립(이때, 방수에 각별히 주의필요 등)… 전조등 전구앞에 있는 렌즈에 이물질 재거 등등..
앞범퍼 조립도
헤드라이트 유닛내부에 있는 DRL LED 보드
연식이 오래된 차의 경우 전조등 렌즈가 이물질로 오염되는데 이를 제거하거나 세척하지 않으면 전조등 전구를 교체해도 전조등 밝기가 많이 개선되지 않음..마치 사람의 백내장있는 것 처럼 희뿌연 상태의 밝기. 암튼 선명하지 않음..
수리프로세스가 복잡하고 어려워도 수리 비용이 너무 비싸서 셀프 수리를 알아 보는 걸로… 내가 해낼 수 있을까?
참고로 알아본 수리비용을 간략히 정리해 보면,
업체마다 차종마다 차이가 있겠지만, 내 차 기준(2015년식 X3/F25)으로 BMW 공인서비스센터는 헤드라이트 유닛 전체 교환기준 대략 한쪽당 4백만원선, 양쪽하면 약8백만원 선, 허걱이다…
일반 카센터에서 수리할 경우 한쪽당 60- 80만원선. 수리기간 3-4일 소요.. 일반 카센터도 직버 헤드라이트를 수리하지 않고(못하고?) 헤드라이트 수리 전문업체에 맡긴다고 함. ㅜㅜ
상당한 비용도 부담스러운데 차량을 3-4일 이상을 수리센터에 맡겨야 하고 운행을 하지 못하는 것도 그렇고…
다음은 챗GPT의 답변.. ㅜㅜ
여기서 멈출 순 없지. 수리 프로세스를 더 자세히 알아보기로 함..
챗GPT에게 물어도 보고, 유튜브 탐색하고, BMW 공인 서비스 사이트(TIS)에 접속해 보고,… 한 2주정도 빡세게 알아 본 듯…
앞 범퍼, 타이어 커버 및 헤드라이트 탈거는 할 수 있을 것 같다는 생각이 들기 시작..
음, 그런데 헤드라이트 본체와 헤드라이트 앞 투명커버 분리가 매우 고난이도라고 챗GPT 권하지 않음. 유튜브에서도 개 고생하는 영상 올라옴..
챗GPT의 사악한 권고^^
이거 헤드라이트커버 분리 못하는 사태가 발생하면 어떻하지? 앞 범퍼, 헤드라이트 탈거 상태로 어떻게 서비스센터에 차를 가지고 가지? 헐헐….
또, 수리에 필요한 장비구입(열품기, 렌치셋트, 알리에서 구입할 LED 보드/헤드라이트 control 보드/엔젤아이 링, 부틸실리콘 등, 헤드라이트커버 등)에 투자한 돈도 공중분해 되겠지…ㅜㅜ 이 비용도 많많지 않은데….
앞범퍼 리벳 클릿
로페스 소켓렌치 복스세트
그래도 저렴한 부품은 구입하기 시작….(앞범퍼 리벳 클릿, 로페스 소켓렌치 복스세트 등…)
부품구매와 병행하면서 헤드라이트 수리전문업체 써칭하기 시작.. 서울 장안동, 유튜브, 블로그 등…
블로그 및 유튜브를 통해 충남 당진에 있는 헤드라이트 전문업체에 알게되어 연락하여 수리가간, 수리 프로세스와 비용 등을 알아보았는데 공인서비스센터의 10-15% 비용으로 수리 가능하다고 하여 고민에 빠짐.
셀프 수리 할 것인지, 당진의 전문업체에 수리 맡길 것인지…
2-3일 고민 끝에 헤드라이트 수리는 전문업체 맡기는 걸로 결정… 후미등 브레이등 수리는 셀프로 무난하게 한 경험있지만..,,
후미등 유닛의 탈부착은 어렵지 않았음.(셀프 수리 글 올릴 예정)
셀프 수리 도전 열망을 억누르고 예약한 날(9/11)에 아내와 막내 쑝과 함께 당진으로 출발.4-5시간의 수리 시간 감안하여 예약시간을 오전 10시잡고 집에서 넉넉히 오전 8시에 출발..
중간에 길을 잘못들어 평택고속도로 한참을 가다 서해안고속도로와 합류전 수 킬로 전에 갑자기 차가 밀리고 고속도로 정면 멀리 엄청 큰 불기둥이 목격하고 고속도로 근처의 공장에서 불 난것으로 생각하면 서행하는데 아내가 인터넷으로 전방에 교통사고가 발생했다고 알려줌. 처음에 가벼운 추돌사고 정도로 생각했는데…. 그게 아니었음..
우리가 목격한 엄청난 불기둥이 고속도로 사고에서 발생한 것이었음. 고속도로 4중 추돌, 화물차서 연쇄폭발하면서 2명이 사망한 사고.. 돌아가신 분 생각하면 가슴이 너무 아팠습니다.
JTBC 뉴스 영상
우리가 지나갈 JC를 막 지나 사고가 발생하였고, 우리는 JC 진입하기 전에 당진방향 우회도로로 진출하여 목적지에 조금 늦게 도착함.
업체가 당진 시내에서 좀 떨어진 한적한 시골의 야산입구에 있어서 이런곳에서 수리센터를 두고 사업을 해도 될 만큼 수요가 많은 것 같이 내심 놀람.. 한편으론 부러움..매출과 이익이 좋을 것 같다는 생각에..
당진 수리센터 1
당진 수리센터 2 – 헤드라이트 유닛 수리
업체 수리센터에 차를 입고하고 불량원인 확인결과,
조수석 주간주행/차폭등 불량은 헤드라이트 컨트롤 유닛 불량. 순정부품 가격 대략 80- 100만원이란다.
BMW 순정 부품-헤드라이트 제어 보드
허걱.. 그래서 순정품대신 사제품으로 교체하기로 함. 운전석 엔젤아이 불량도 수리하기로 함. 총 비용 100만원대 중반. 양쪽 헤드라이트유닛 수리에 대략 4-5시간 소요.
수리하는 동안 센터에서 마냥 대기할 수 없어 업체에서 제공한 대차를 타고 당진 바닷가로 나들이 갔다.
당진 여행은 처음이라 들뜬 마음으로 당진 한진리 한진포구 앞 정월식당에서 깔끔한 횟 한접시켜 점심 식사하고 당진 바닷가의 더트커피 카페에서 커피 한잔하면서 망중한 즐김. 울 쑝은 피곤한지 개모차에서 낮잠을 주무심.(밖에 나오면 잠도 잘 안자고, 간식도 잘 안먹는 예민한 아이인데, 왠일?)
당진 정월식당
더트카페
개모차에서 낮잠자는 귀여운 쑝
3시쯤 수리 완료되었다는 업체 사장님 전화받고 수리센터로 복귀.
수리 완료된 헤드라이트는 새차 헤드라이트처럼 전조등이 밝아졌고 주간주행/차폭등도 예전의 모습으로 돌아왔다. 음, 복구된 헤드라이트 눈동자가 아주 맘에 든다.. 물론 비용은 좀 들었고, 셀프 수리를 하지 못한 아쉬움도 있지만…
주간주행/차폭등 수리, 전조등 렌즈세척후
당진수리업체 상호가 보입니다
앞으로 몇 년간은 다시 헤드라이트 불량으로 수리할 일이 없기를 바라면서 무사히 귀가..
요즈음 출고되는 차량의 헤드라이트에 여러가지 첨단 기술들(LED, GPS기술 등)이 채택되면서 헤드라이트 유닛 부품의 가격이 상당히 고가여서 불량이 발생하면 수리해서 사용하는 알뜰한 소비자가 증가하고 있는 듯하다. 비용도 아낄 수 있고, 지구환경 개선에도 도움이 될 듯..